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Pros y Contras
- Las ruedas Campagnolo Bora WTO 45 son de calidad superior y destacan por su aerodinámica, peso y rigidez.
- La llanta de freno AC3 garantiza un buen rendimiento de frenado en todas las condiciones, como las llantas de aluminio.
- La anchura interior de la llanta de 19 mm permite montar neumáticos de 23 a 30 mm. Los neumáticos anchos ofrecen mayor comodidad y baja resistencia a la rodadura.
- El patrón de radios G3 ahorra peso al utilizar menos radios y mejora la transmisión de potencia.
- El perfil de llanta 2-Way Fit permite circular con neumáticos y cámaras tanto tubeless como plegables.
- Para un modelo aún más aerodinámico, echa un vistazo a las ruedas Campagnolo Bora WTO 60.
- La estructura del freno de llanta de carbono hace que esta rueda sea menos adecuada para descensos largos en montaña, con riesgo de reventón o deformación de la llanta.
Especificaciones
Especificaciones
Marca
|
Campagnolo |
Ruedas ligeras para la montaña / Ruedas aerodinámicas | |
de 25 a 28 mm | |
> 60 mm | |
1495 gramos | |
Tipo de freno
|
Freno de llanta |
neumático plegable / Tubeless | |
110 kg | |
Juego de ruedas |
Descripción
Descripción
Las ruedas con freno de llanta Campagnolo Bora WTO 45 para bicicletas de carreras son ligeras, rígidas y aerodinámicas. Campagnolo presenta este juego de ruedas todoterreno aerodinámicas con perfil de 45 mm, dirigidas a un público amplio. De hecho, las ruedas Campagnolo Bora WTO tienen un precio muy atractivo en comparación con las ruedas Bora One. Optimizadas en el túnel de viento, las ruedas Campagnolo Bora WTO 45 son mucho más estables y aerodinámicas que las ruedas Campagnolo Bora One.
Gracias a la anchura interior de la llanta de 19 mm y a la exterior de 26,5 mm, los neumáticos de 25 mm se adaptan mejor a la llanta para una aerodinámica óptima. Además, gracias a la llanta de freno AC3, obtienes un buen rendimiento de frenado en todas las condiciones, comparable al de las llantas de aluminio.
El diseño de la llanta permite propiedades aerodinámicas e incluso puede favorecer un pedaleo más rápido en determinados ángulos. La rueda tiene llantas de carbono con un acabado aerodinámico unidireccional, nuevos bujes aerodinámicos de aluminio y el sistema de rodamientos cerámicos USB cup-conus: cada elección de diseño se ha hecho con el objetivo de optimizar el rendimiento.
Los ingenieros del laboratorio Campagnolo Tech han podido rediseñar completamente las ruedas Campagnolo Bora en el túnel de viento. Las ruedas Campagnolo Bora WTO son el resultado de numerosas pruebas de laboratorio y de intensas pruebas sobre el terreno realizadas por profesionales de renombre como Nairo Quintana y André Greipel. El diseño de la llanta ofrece enormes ventajas en términos de estabilidad al viento. Se consigue una aerodinámica óptima con direcciones del viento entre 12 y 19 grados. Esto se debe a que el perfil de la llanta proporciona menos potencia a la misma velocidad que un perfil no aerodinámico. Especialmente cuando la velocidad supera los 40 km/h, estas ventajas aumentan exponencialmente.
Llanta de freno neumático AC3
La llanta AC3 ofrece un rendimiento de frenado sorprendentemente bueno, especialmente en condiciones adversas. Las pruebas de laboratorio han demostrado una mejora del 6% en el rendimiento de frenado en condiciones secas en comparación con antes. En carreteras mojadas, la diferencia es asombrosa: aquí hay un aumento del 43%, con lo que la distancia de frenado se aproxima a la de condiciones secas.
USB - Rodamientos cerámicos ultrasuaves
Campagnolo tiene una excelente reputación cuando se trata de bujes fiables, de alta calidad y con baja resistencia a la rodadura. De hecho, todo el desarrollo se realiza internamente con extrema precisión. La resistencia de los bujes con rodamientos cerámicos USB (Ultra Smooth Bearings) es hasta un 50% menor que con rodamientos normales. Además, los rodamientos cerámicos duran muchas veces más que los rodamientos de acero.
Ajuste bidireccional.
Gracias al perfil de llanta 2-Way Fit, también se pueden fabricar sin cámara. Pero el perfil de llanta 2-Way Fit, como su nombre indica, es una tecnología adecuada tanto para cubiertas como para neumáticos sin cámara. La conducción sin cámara tiene numerosas ventajas, como la reducción de la resistencia a la rodadura, el aumento de la comodidad de conducción y la mejora del agarre. La principal ventaja de la conducción sin cámara es que puedes seguir pedaleando cuando sufres un pinchazo. El látex líquido rellena el agujero del neumático en cuestión de segundos.
Modelo de radios G3
Aunque el principal objetivo de estas ruedas es proporcionar un rendimiento extremo, la seguridad también está garantizada gracias al sistema de radios G3 con radios dobles en el lado izquierdo de la rueda delantera para asegurar una frenada equilibrada y segura en todas las condiciones.
• Válvulas tubeless Campagnolo
• Prolongadores de válvula Campagnolo
• Cierres rápidos Campagnolo
• Pastillas de freno para llantas AC3
• Reductores de orificios de válvula
• 2 palancas de cubiertas
• Manual de instrucciones
• (Llave dinamométrica si es necesario)
Montar un cassette en una rueda es fácil si tienes las herramientas adecuadas. Si adquieres una llave de cassette Shimano, podrás montar tanto cassettes Shimano como Sram en tu rueda trasera. Nota: Si tienes un cassette Campagnolo, necesitarás una llave con montura Campagnolo. Si tienes un cassette Shimano de 9/10 velocidades, desliza primero el espaciador suministrado sobre el cuerpo. A continuación, coloca el cassette. Esto sólo puede hacerse de una manera debido a la forma del núcleo. Por último, aprieta la arandela a mano y luego apriétala con la llave de cassette. La regla es apretar, pero también puedes hacerlo con una llave dinamométrica si lo deseas.
• Con Shimano 9/10 velocidades, no olvides montar el espaciador antes de instalar el cassette.
• Asegúrate de que el fondo de llanta está bien colocado en la base de la llanta.
• Tanto la rueda delantera como la trasera tienen un pequeño tornillo de ajuste en el lado izquierdo para regular el juego lateral.
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Gracias a la anchura interior de la llanta de 19 mm y a la exterior de 26,5 mm, los neumáticos de 25 mm se adaptan mejor a la llanta para una aerodinámica óptima. Además, gracias a la llanta de freno AC3, obtienes un buen rendimiento de frenado en todas las condiciones, comparable al de las llantas de aluminio.
El diseño de la llanta permite propiedades aerodinámicas e incluso puede favorecer un pedaleo más rápido en determinados ángulos. La rueda tiene llantas de carbono con un acabado aerodinámico unidireccional, nuevos bujes aerodinámicos de aluminio y el sistema de rodamientos cerámicos USB cup-conus: cada elección de diseño se ha hecho con el objetivo de optimizar el rendimiento.
Tecnología
WTO - Optimización en el túnel de vientoLos ingenieros del laboratorio Campagnolo Tech han podido rediseñar completamente las ruedas Campagnolo Bora en el túnel de viento. Las ruedas Campagnolo Bora WTO son el resultado de numerosas pruebas de laboratorio y de intensas pruebas sobre el terreno realizadas por profesionales de renombre como Nairo Quintana y André Greipel. El diseño de la llanta ofrece enormes ventajas en términos de estabilidad al viento. Se consigue una aerodinámica óptima con direcciones del viento entre 12 y 19 grados. Esto se debe a que el perfil de la llanta proporciona menos potencia a la misma velocidad que un perfil no aerodinámico. Especialmente cuando la velocidad supera los 40 km/h, estas ventajas aumentan exponencialmente.
Llanta de freno neumático AC3
La llanta AC3 ofrece un rendimiento de frenado sorprendentemente bueno, especialmente en condiciones adversas. Las pruebas de laboratorio han demostrado una mejora del 6% en el rendimiento de frenado en condiciones secas en comparación con antes. En carreteras mojadas, la diferencia es asombrosa: aquí hay un aumento del 43%, con lo que la distancia de frenado se aproxima a la de condiciones secas.
USB - Rodamientos cerámicos ultrasuaves
Campagnolo tiene una excelente reputación cuando se trata de bujes fiables, de alta calidad y con baja resistencia a la rodadura. De hecho, todo el desarrollo se realiza internamente con extrema precisión. La resistencia de los bujes con rodamientos cerámicos USB (Ultra Smooth Bearings) es hasta un 50% menor que con rodamientos normales. Además, los rodamientos cerámicos duran muchas veces más que los rodamientos de acero.
Ajuste bidireccional.
Gracias al perfil de llanta 2-Way Fit, también se pueden fabricar sin cámara. Pero el perfil de llanta 2-Way Fit, como su nombre indica, es una tecnología adecuada tanto para cubiertas como para neumáticos sin cámara. La conducción sin cámara tiene numerosas ventajas, como la reducción de la resistencia a la rodadura, el aumento de la comodidad de conducción y la mejora del agarre. La principal ventaja de la conducción sin cámara es que puedes seguir pedaleando cuando sufres un pinchazo. El látex líquido rellena el agujero del neumático en cuestión de segundos.
Modelo de radios G3
Aunque el principal objetivo de estas ruedas es proporcionar un rendimiento extremo, la seguridad también está garantizada gracias al sistema de radios G3 con radios dobles en el lado izquierdo de la rueda delantera para asegurar una frenada equilibrada y segura en todas las condiciones.
Compatibilidad
• Para usar con un núcleo Shimano de 9-11 velocidades y un núcleo Campagnolo de 9-12 velocidades.La entrega incluye
• Ruedas Campagnolo Bora WTO 45• Válvulas tubeless Campagnolo
• Prolongadores de válvula Campagnolo
• Cierres rápidos Campagnolo
• Pastillas de freno para llantas AC3
• Reductores de orificios de válvula
• 2 palancas de cubiertas
• Manual de instrucciones
Montaje
• Llave de cassette Shimano o Campagnolo• (Llave dinamométrica si es necesario)
Montar un cassette en una rueda es fácil si tienes las herramientas adecuadas. Si adquieres una llave de cassette Shimano, podrás montar tanto cassettes Shimano como Sram en tu rueda trasera. Nota: Si tienes un cassette Campagnolo, necesitarás una llave con montura Campagnolo. Si tienes un cassette Shimano de 9/10 velocidades, desliza primero el espaciador suministrado sobre el cuerpo. A continuación, coloca el cassette. Esto sólo puede hacerse de una manera debido a la forma del núcleo. Por último, aprieta la arandela a mano y luego apriétala con la llave de cassette. La regla es apretar, pero también puedes hacerlo con una llave dinamométrica si lo deseas.
Consejos de uso
• Ten en cuenta el sentido de la marcha al montar los neumáticos• Con Shimano 9/10 velocidades, no olvides montar el espaciador antes de instalar el cassette.
• Asegúrate de que el fondo de llanta está bien colocado en la base de la llanta.
• Tanto la rueda delantera como la trasera tienen un pequeño tornillo de ajuste en el lado izquierdo para regular el juego lateral.
Opiniones
Opiniones
5 / 5
muy contenta con mi compra
- james 17 enero 2022
ruedas soberbias. rodamiento impecable. super rigidez en recuperacion. mantengo 5km/h mas por el mismo vatio. montadas en tubeless con las conti gp 5000. comodidad increible. todo revisado a mano por campagnolo
Pros y Contras
banda de frenado ac3 óptima. incluso en mojado
muy rígido. ideal para la aceleración
rodamiento cerámico
¡nada de nada!
Traducido automáticamente
5 / 5
Calidad
- Lars 8 diciembre 2021
Rápido y fácil y ya tienes el artículo
Pros y Contras
Rueda super buena y rápida
Ninguno
Traducido automáticamente
5
james, 17 enero 2022
muy contenta con mi compra
ruedas soberbias. rodamiento impecable. super rigidez en recuperacion. mantengo 5km/h mas por el mismo vatio. montadas en tubeless con las conti gp 5000. comodidad increible. todo revisado a mano por campagnolo
-
banda de frenado ac3 óptima. incluso en mojado
-
muy rígido. ideal para la aceleración
-
rodamiento cerámico
-
¡nada de nada!
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Característica(s) de las ruedas | Ruedas ligeras para la montaña / Ruedas aerodinámicas | Ruedas ligeras para la montaña / Ruedas aerodinámicas / Ruedas extra cómodas | Ruedas ligeras para la montaña / Ruedas aerodinámicas | Ruedas ligeras para la montaña / Ruedas aerodinámicas / Ruedas extra cómodas |
Tipo de Núcleo | SRAM Race 10/11 velocidades / Shimano Race HG 9-12 velocidades / Campagnolo 9-12 velocidades | SRAM Race 10/11 velocidades / Shimano Race HG 9-12 velocidades | SRAM Race 10/11 velocidades / Shimano Race HG 9-12 velocidades / Campagnolo 9-12 velocidades | SRAM Race 10/11 velocidades / Shimano Race HG 9-12 velocidades |
Ancho de neumático recomendado por Mantel | de 25 a 28 mm | de 28 a 32 mm | de 25 a 28 mm | de 28 a 32 mm |
Longitud de válvula requerida | > 60 mm | > 60 mm | > 48 mm | > 72 mm |
Peso según el fabricante | 1495 gramos | 1447 gramos | 1395 gramos | 1549 gramos |
Tipo de freno | Freno de llanta | Freno de llanta | Freno de llanta | Freno de llanta |
1 699,00 | 1 498,00 | 1 699,00 | 1 498,00 | |
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Todas las especificaciones
General
Marca
Campagnolo
Tipo de freno
Freno de llanta
Color del adhesivo
Bright Label
Color
Negro
Ruedas y Cubiertas
Componentes
Material de la llanta
Carbón
Material Superficie Freno
Carbón
Material del radio
Acero Inoxidable
Tipo de cabecilla de radio
Externo
Material de la cabecilla de radio
Aluminio
Tipo de rodamientos
Copa-Cono
Número de radios en la rueda delantera
18
Número de radios en la rueda trasera
21
Medidas
En dotación
Pastillas de freno incluidas
Sí
Cierres rápidos incluidos
Si